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     日昨高速公路休息站餐飲收費嚇人的消息又再次受到矚目，每半年都會審核評鑑的國道服務區，似乎在幾經審查之後，改善的幅度有限，乃至於同樣的問題一炒再炒，到頭來傷的還是民眾的荷包。
　　

     國道十四個服務區自從國營陸陸續續轉為BOT經營模式後，的確進步不少；有別於以往空洞老舊的公家福利社樣貌，目前有的休息站不但內建了精品商店，還打造週遭環境，形成特殊的觀光景點，吸引大批的休息人潮。但是旨在便民的休息站並不能只靠外表，最實際的民生問題若是始終懸而未決，那麼駕駛朋友只能忍受昂貴的餐點、方位錯亂的指引地圖，甚至是未核准的違建設施。一個讓過客小憩、如廁、加油的休息站可以帶來巨大的商機，民營企業更是摩拳擦掌搶標經營權，爭食這塊一年將近三十億的大餅。但是得標後，這些業者不但沒有發揮國道的附加價值，反而拿百貨公司的美食街相較，自認收費合理，殊不知位在鬧區的百貨公司週遭的飲食服務當然也多，民眾自然可享有豐富的選擇權利，絕非公路上的獨占市場可以比擬！這些財團收取昂貴的權利金迫使各個攤位將成本轉諸消費者，使得沒有其他選擇的民眾只能鼻子摸摸，忍氣吞聲當冤大頭。
　　

     相較於日本各休息站打出地方特色和美食，吸引電視節目和觀光客特別前往朝聖，國內的經營團隊還得多多學習，以發揮地利之優勢來回饋民眾，並結合當地文化及特產，用合理的價格和包裝來打響一站一特色的休息站文化，讓匆匆的過客也可以在滿意駐足後，感動再上路。